骑折叠车的十大好处

骑行者

生活水平高了，大多数骑友身体素质比以前好了，但客观规律不容违背。过去自行车车型单一，经济条件有限，有不少骑友艰苦奋斗，骑一辆普通28车游天下，外出体力也有支持不住的时候。现在不是讲究科学的发展观吗？骑游也应讲点科学，不能光拼体力了。要提倡科学骑游、科学健身。总结北京、上海等大城市骑友的经验，我看带一辆好折叠车骑游就是一种较科学的办法。它重量轻、折叠快、携带搬动方便，非常适合普通骑友出游。好处是：
1、坐车方便经济、不交运费；
2、上下自行车方便、不用吃力；
3、住宿方便，可搬室内；
4、搭车追赶、不怕悼队；
5、乘车先行；轻松等人；
6、骑乘交替、不怕长途；
7、因天适骑、不怕天气变化、刮风下雨；
8、因路适骑、路好就骑，路孬坐车，不用费力   “吃灰”；
9、因病适骑、身体不适就坐车，不糟蹋身体；
10，家有事，处置容易，可迅速乘车返回。

骑行者

按人们习惯的思维，觉得小轮车是肯定跑不快、跑不远的，为什么呢？因为轮子小嘛。。。这似乎是一种理所当然的观念。还记得当初我第一次骑20寸的折叠车EA062参加车队的百公里骑行活动时，许多车友都投以不屑的目光，而后在骑行途中被一一超过、甩掉后才觉到了郁闷（多半是山地车）；当我用16寸的PSL跑完160公里回来、并以27km/h 的平均速度跑完70公里行程，也有人瞪大眼睛表示怀疑。。。这些都是很正常的，因为没有将“速比”的因素充分考虑进去。人体发动机的功率确实是非常有限的，人体发动机驱动双腿所能达到的最高蹬踏频率，也同样是有限的，因此在一定的齿比下，小轮径车在理论上速度应该是慢于大轮径车的。但是影响一辆车骑行速度的（理论上），其实是“速比”：“速比”＝“齿比”ד轮径”。也就是说，只要在配置中达到足够的“齿比”（足够大的牙盘齿数、足够小的飞轮齿数），小轮车也一样可以拥有与大轮径车同样的速比、同样的理论高速度！所以通常小轮折叠车（特别是运动型折叠车）为了达到较高的骑行速度，往往会采用比标准轮径单速自行车更大的齿比，以提高极速性能和巡航速度
       轮径的缩小，对于骑行性质本身也产生了若干影响。更小的轮径，使得轮组重量得以减轻，起步加速性能更好；更小的轮径，使得车把操控更加灵活、灵敏，更有利于应对城市道路人流车海的复杂多变环境而游刃有余；小轮径车在整体人车比例上看，更加给人以轻松休闲的感觉，感觉骑车本身是一种游戏和玩耍。。。这些是小轮车的优越性所在，这些特性与折叠车的特性相符的、是小轮折叠车优势的体现。
第一是骑乘重心的变化。
       这里所指的重心有两种概念：一个概念是“绝对重心”――车手在骑行状态下的高度与重心。小轮折叠车的设计中，通过座垫高度、车把位置、中轴位置及前、后轴间距的调整，完全可以使得它的骑乘姿势与标准大轮径自行车达到一致（注重人体工学设计的小轮折叠车，不会因为轮径变小而影响骑乘姿势与舒适性，不管是20寸的SP8、或16寸的PSL，实际骑乘姿势和感觉，与大车都没有太大差别），那么这时的实际重心高度，与骑行标准轮径大车时是基本一致的。
第二是小轮径对于整车构架上产生的影响。
       因为小轮径车的缘故，车架头管与碗组的位置要低得多，然而车把的高度却必须满足骑乘者的身高要求、不会因为轮径变小而有理由降低，因而更长的头管此时就成为一种必须；但它还不仅仅是小轮车、而且是小轮“折叠”车，为了“折叠”的缘故而不得不采用活动接合式的折叠式头管、或者拆卸式头管，
      由于小轮折叠车低矮的车架，因而必须采用更长的座杆，以满足骑乘者达到合理骑行姿势的要求。为了解决座杆强度问题，所以小轮折叠车的座杆通常采用比标准运动自行车更粗的直径。
            
第三，是小轮径自身对于骑行与性能的影响。
       上面所讨论的，主要还是由于小轮径的采用，连带产生的车体构架上的变化、骑乘重心分布的不同等，以及这些对于骑乘与性能表现的影响。那么小轮径本身，对于骑行与性能究竟有怎样的影响呢？
      前面说过，较小的轮径有利于减轻轮组重量、提高起步与加速性能、有利于更加灵敏地控车。
       先说花鼓的磨擦阻力，这一点比较容易理解：因为轮径较小，要想达到与大车同样的速度，必须依赖于车轮更快的转速来实现，从理论上说，小轮径车对于花鼓的顺畅度，应当有更大的依赖性和更高的要求。我们以700C的公路车作为参照，对比看看下面的数据：使用700*23规格车胎的公路车，轮周长约为2.133m，在30km/h的时速下，车轮转速为234.4转/分钟，即3.9转/秒；假设为20寸轮径的小轮折叠车（以20*1.35规格为例，轮周长为1.490m），要达到同样的时速，车轮转速则需要达到335.6转/分钟，即5.6转/秒
       一辆小轮折叠车，既要求它有绝对的轻量、小巧折叠体形，又要求它有卓越的性能，那是不可能的事情，只能根据自己的实际需求、有所偏重地选择适合自己的类型。
      当我们选择了这些小轮折叠车时，并非完全寄希望于它的绝对骑行性能，而是看中了小轮折叠车所独具的、同时也是标准公路车或山地车所无法拥有的其它某些特征、某些特质：如便携性、易存性、多功能性、休闲性、随意性，等等。。。。一些配置不错的运动型小轮折叠车，其性能已足够满足一般性骑游活动、骑行训练及健身的需求；一些设计简约、配以合适速比的折叠车，能更好地满足城市通勤的需求、而且具有更多的方便性；一些极小轮径的迷你型折叠车，又正可以解决某些特殊场合下的携车使用需要。。。各种不同品牌、不同设计、各种不同轮径的折叠车，都以其各自的特色展示光彩，并走向大众、走入生活――以我个人的感受来说，这些小轮折叠车，比起专业的公路车或山地车，更加贴近生活和融入生活，提高生活品味，这个理由已经相当充分了吧！

骑行者

选购折叠自行车的好处！
1. 驾驭自如：
   依据人体力学为基础而设计的折叠自行车，车轮不大，通过调整前后齿比，骑行舒适快速省力，把手、坐垫高低均可自由调整。

2. 灵活携带：
    折叠车折叠后，其体积不到普通自行车的五分之一，体积小重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁都十分方便。

3. 快速折叠：

    折叠与打开时均无需工具，整个操作过程只需十几秒而已。

4. 方便收藏：

    折叠后体积小，收藏极为方便。

5. 防止丢失：

    折叠后随身携带或存在商场物品存放处防止丢失。
      
6. 保持时尚：

    折叠车外观靓丽，做工精美，绝对是时尚一族的顶好装备。

7. 送礼佳品：

   价格、外观、功能，都决定了它是送礼的好选择。

8. 健身环保：
   骑折叠车不仅是最好的有氧运动之一，也是身体力行的环保途径之一

了了了

回访帮顶

花斑熊

   顶起，但我们这里不让上地铁的啊。

zxxlb

貌似和不折叠的好处混淆了。呲牙。